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淺談尕林格選礦廠車間管理

來源: 青海集團
編輯: 徐焰
發(fā)布時間: 2012-03-30
訪問量: 7043

　　 車間管理是公司建設(shè)的一個重點，只有管理好車間，才能有效提升廠礦企業(yè)的生產(chǎn)效率。如何引用科學的管理方法，有效降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高鐵礦石回收率以及鐵精粉質(zhì)量是尕林格選礦廠建廠以來一直探索的問題。經(jīng)過一段時間的探索和生產(chǎn)，我們提出了一些管理方向，將運用在下一步的生產(chǎn)管理中，不斷去改進。只有這樣才能提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進公司長遠的發(fā)展目標。

　　一、立足實際情況，制定選礦廠考核管理辦法
　　無規(guī)矩不成方圓，沒有一個科學、合理的制度是無法實現(xiàn)現(xiàn)代化管理要求的，只有制定和完善考核管理相關(guān)制度，依法辦事，才能嚴明紀律。尕林格選礦廠自建廠和設(shè)備前期調(diào)試運行以來，出現(xiàn)了一些管理問題。其主要原因如下：第一、新廠建設(shè)初期員工都為剛剛畢業(yè)的新員工，在業(yè)務(wù)技能方面有所欠缺，工作效率有待提升。因此，要通過多教育、多培訓，加上考核的方式進行管理；第二、在試運行期間設(shè)備不穩(wěn)定，處理設(shè)備問題上，初期人才積累又不足夠，出現(xiàn)問題往往也只能是管理人員親自處理，導(dǎo)致粗放式管理向精細化管理過度有些緩慢；第三、在觀念上抓建設(shè)、促進度的同時在人員的細節(jié)管理上有些滯后，這也是每個新廠投產(chǎn)初期的通病。而許多管理者忽視了人員管理和生產(chǎn)齊抓共管才能最大化的提高執(zhí)行力和工作效率的問題，否則就容易出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致進一步延誤生產(chǎn)。如何在建設(shè)初期在管理和生產(chǎn)上找一個平衡點是廠礦企業(yè)發(fā)展初期深思的問題。
　　二、強化執(zhí)行力度，制定各車間考核管理辦法以及明細考核分值
　　從人、機、料、法、環(huán)各個角度對車間進行管理，使車間管理有序進行，在不斷創(chuàng)新管理中摸索出一套符合本車間發(fā)展的管理理念，使得車間設(shè)備、生產(chǎn)穩(wěn)定正常運行。加強班組建設(shè)是企業(yè)管理最重要的一個環(huán)節(jié)，而班組的直接管理者由車間完成。因此，只要完成了車間的良好管理才能提及班組建設(shè)。部分管理者認為管理工作累，要時刻去盯著員工工作，其實這樣的管理方法是錯誤的。俗話說，“人管人累死人”，其最主要的原因就是沒有形成一定的制度，要將人管人的管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹贫裙苋说姆绞?，使管理者管理轉(zhuǎn)變?yōu)榧w管理。所以，車間要根據(jù)公司和選礦廠的管理辦法制定本車間內(nèi)部切合實際的考核管理辦法。用制度來約束人，依靠集體監(jiān)督的方式來管理人員。
　　三、完善人員管理
　　1、車間內(nèi)的定崗定員管理。為了明確責任，倡導(dǎo)“人人有事做，事事有人管”的觀念。廠礦企業(yè)管理離不開人員管理，隨著生產(chǎn)的正常運行，后期工作要緊緊圍繞人員管理為中心，對車間各個環(huán)節(jié)進行層層監(jiān)督、管理，做到“人人有事做，事事有人管”。同時，不斷探索和挖掘人才，取長補短，建立一支高效的管理隊伍，從車間主任管理入手，逐漸擴展到班長和班組建設(shè)管理中。要管理首先是配備管理隊伍，管理隊伍齊全不一定能做到管理到位，車間要針對管理隊伍自身優(yōu)缺點，對各個管理進行分工，具體細化到人事管理、制度管理、設(shè)備管理、安全管理以及衛(wèi)生管理等。管理人員到位后，工作的安排和監(jiān)督主要以實行班前班后會議為主，班前15種必須開班前會議，對車間存在的設(shè)備問題、衛(wèi)生以及安全進行安排，下班后進行班后會議，主要落實安排任務(wù)的到位情況，以及總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的完成情況，同時要進行生產(chǎn)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報處理。
　　2、人員的量化管理。諸葛亮在《出師表》中寫到“陟罰臧否，不宜異同”，就是管理到位后，獎罰要分明，做到公平、公正和有據(jù)，這樣才能調(diào)動車間人員積極主動性，所以要對車間實現(xiàn)量化管理。具體實現(xiàn)方法是將每個人的個人表現(xiàn)和考核等記錄在案并有相應(yīng)的分值，月底將班組和個人的分值以量化表的形式公布到車間，對班組和個人進行排名，以班組為單位，內(nèi)部所有人員平均分值較高的評為優(yōu)秀班集體，在班組內(nèi)部對員工進行排名。在以后的休假、獎金發(fā)放、干部任命和學習、出差都要以此為據(jù)，并用資金激勵的方式予以獎勵，資金來源主要以資金的二次分配為主。這樣就會使車間人員和班組之間形成一種競爭機制，避免干好干壞一個樣的心態(tài)，從而提高員工的積極主動性。
　　3、人員的定崗定員管理。為使車間管理精細化，責任到人，在車間內(nèi)部實現(xiàn)崗位管理。以定崗定員為主，將崗位工的操作設(shè)備、衛(wèi)生區(qū)域和權(quán)限明確地劃分出來，發(fā)放上崗證，班長提前分配崗位，將自己的上崗證掛在上崗公示欄內(nèi)，在上班期間對自己管轄區(qū)域全權(quán)負責，出現(xiàn)問題將追究崗位人員責任，并統(tǒng)計于量化表中。
　　車間管理重在細節(jié)管理和制度管理。我們在看到自己不足的同時，也在逐步努力完善車間管理。格爾木礦業(yè)公司從今年初便開展了多項培訓，各級領(lǐng)導(dǎo)及老員工不定期為新員工進行講解授課，以盡快提升員工業(yè)務(wù)技能。在制度方面，礦業(yè)公司以切合實際，有效可行的方式，加以詳細的考核以健全和完善各類管理制度。使粗放式管理步入精細化管理軌道中，使管理工作服務(wù)于生產(chǎn)，在不利因素中尋找管理中的突破口，不斷健全和完善車間管理制度，使車間管理工作盡快步入正軌。
 
                      （來源：青海慶華格爾木礦業(yè)公司  李鑫）